有關高雄如何因應兩岸直航增班議題，高雄市長陳菊16日表示，希望中央盡快開拓「南進南出」對飛路線，市府會持續透過管道爭取增班可能。另適逢縣市合併後市議會第一屆第一次定期大會市政總質詢，多位議員關切觀光、交通及法規整合等問題，陳菊也責成相關單位盡力協助。

　　交通部民航局今日針對兩岸直航增班、增點議題與中國大陸展開協商，目前高雄小港機場每週兩岸定期航班僅29班、8個航點。

　　對此高雄市長陳菊回應表示，市府與觀光業界一直期待中央能有「南進南出」的規劃，但至今未見具體結果；市府同時也透過各種管道表達增班需求，未來仍會持續反應，以符合市民期待。

　　觀光局局長陳盛山表示，上週已向交通部民航局表達關於高雄小港機場的三個訴求，一、每週由原370個航班擴增為500班，高雄航線、航點之配置要符合比例原則；二、開拓南進南出、南進北出、北進南出三種對飛路徑；三、開發北京直飛航線，增加二線城市的對飛班次。陳盛山說，待兩岸談判結果出爐，再與航空公司協調擴增航線。

　　另縣市合併後高雄市議會第一屆第一次定期大會市政總質詢今日上午登場，副議長蔡昌達率張勝富、張漢忠、翁瑞珠、林芳如等多位議員，關切縣市合併後的觀光與交通議題。

　　陳菊表示，大高雄魅力來自繁榮都會和許多美麗的自然景觀，縣市合併後，需要時間重新評估景點、規劃觀光資源，目前鎖定10個原高縣觀光重點，如惡地形、美濃中正湖、大社觀音湖等，已編列運算進行整頓。

　　議員蘇炎城亦指出高市老人安養機構法規的問題，未來「長期照護服務法草案」通過後，所有老人安養機構都要重新立案，根據高市老人安養院設立相關規定，設在住宅或商業區須面臨10米以上的道路，但原高縣不少老人安養機構設於農業區，照原高縣規定，只要面臨8米以上道路即可，若改按高市法規將更加嚴苛，恐造成多所安養機構難以經營。

　　對此，陳菊表示，農業區的安養機構目前仍維持臨寬道路8米的規定，都會住宅區才適用10米，未來長照法草案通過後，社會局會再與業者溝通討論，盡量輔導立案，以確保經營及服務品質。