市府規劃於高捷大東站旁設置鳳山次轉運站，運用其四通八達之區位優勢，吸引汽機車騎士改搭大眾運輸系統。針對有議員建議改到鳳山國中站旁，市長陳菊（11）天答詢表示，她信賴交通局的專業，該地點也已獲得大多數議員的贊同，若仍有疑慮，她會請交通局用更專業的數據說服議員。

為因應縣市合併後幅員較原高雄市增加約18.25 倍，土地面積?佔全國8.1%，為五大直轄市面積之最。市府提出「30 分鐘轉運生活圈」的新運輸型態，透過二處主要轉運中心（高雄?站、左營高鐵站）及四處次要轉運中心（鳳山站、岡山站、旗山站、小港站）之建置，配合公?客運移撥?線與市區公?整併，建?綿密大眾運輸?網。

針對捷運大東站週邊車流量大，有議員建議將鳳山次轉運站改到鳳山國中站旁，陳菊表示，她信賴交通局的專業，該地點也已獲得大多數議員的贊同，若仍有疑慮，她會請交通局用更專業的數據說服議員。

交通局說明，轉運站是公車路線規劃的重心，因此積極建置各地區的轉運站，以盡快提高大眾運輸系統的便捷，也可彌補捷運無法到達的範圍，吸引汽機車騎士改搭大眾運輸系統。地點的選擇沒有本位主義，而是專業評估的結果，目前已完成問卷調查並詢問里長意見。