中央將率先於高雄試辦「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，致鐵路地下化鳳山計畫之市府負擔經費比例從25%增加到55%，負擔金額增加近70億元。高雄市長陳菊今（30）天在議會答詢時表示，高雄鐵路地下化已比台北慢了20年以上，市府只要求比照過去台北市的負擔比例，未來綠色廊道開發亦比照台北無償使用，否則就是中央在政策上南北不公平。

議員康裕成質詢指出，高雄鐵路地下化工程，市府負擔比例原為25%，但其中鳳山段計畫卻因中央將於高雄率先試辦「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，實施自償性經費，導致高雄市負擔比例大幅被提高，令人氣結。

陳菊答詢表示，高雄鐵路地下化工程分為三期，其中以鳳山計畫最為重要，市府負擔比例提高至55%，負擔金額也從27億元增加到約97億元。高雄鐵路地下化已比台北慢了20年以上，市府只要求比照過去台北市的負擔比例，未來綠色廊道開發亦比照台北無償使用，否則就是中央在政策上南北不公平。除了期待市籍立委不分黨派支持此案外，也希望議會與市府合作繼續向中央爭取。

隨後，議員張漢忠關切鐵路地下化鳳山計畫時，陳菊也說，目前市籍立委正協助於立法院交通委員會中與交通部溝通，希望將鳳山計畫延伸至大智陸橋東側，交通部預訂4月底會完成評估，屆時可能會有較明確的結果。